18 de febrero de 2019

MINERÍA : Se dispara el Paladio a máximos históricos por déficit de suministros




El paladio subió a un nivel récord el lunes porque un déficit sostenido de la oferta impulsaba la inversión del metal, mientras que el oro subía a su nivel más fuerte en más de dos semanas ante la debilidad del dólar. 

El paladio subía en la sesión a un máximo de US$ 1,458 por onza, su máximo histórico, y a las 12:50 GMT avanzaba un 1.6% a US$ 1,455. El fabricante de autocatalizadores Johnson Matthey dijo en un informe la semana pasada que el déficit en el mercado del paladio aumentará dramáticamente este año a medida que estándares de emisiones más estrictos incrementan la demanda.

Lingotes de paladio

En tanto, el oro al contado ganaba un 0.35% a US$ 1,325.64 por onza ante la debilidad del dólar, que caía debido al creciente optimismo por un acuerdo comercial entre las dos economías más grandes del mundo. 

 Entre otros metales preciosos, el platino subía un 0.4% a US$ 804.84 por onza, mientras que la plata operaba estable en US$ 15.77.

https://mineriaenlinea.com/2019/02/paladio-se-dispara-a-maximos-historicos-por-deficit-de-suministros/?





Pieza de un carro



Uno de los principales motivos de este incremento se encuentra en una polémica que la industria automotriz arrastra desde hace dos años: la de la manipulación de carros con motor diésel.

                            El paladio es considerado un metal precioso. 

                      Desconfianza 

La empresa alemana de automóviles Volkswagen admitió en 2015 que había utilizado un software en millones de vehículos para que pudieran pasar los controles medioambientales. Su presidente, Martin Winterkorn, tuvo que renunciar y, desde entonces, la firma se ha enfrentado a juicios, inspecciones y multas millonarias.

El paladio en la tabla periódica


Pero las acusaciones de haber alterado motores se extendieron a otras compañías como Daimler y PSA Peugeot-Citroen, a las cuales las autoridades de países como Francia y Alemania han abierto investigaciones por un posible fraude. 

Como consecuencia, la imagen de los carros que funcionan con diesel quedó muy dañada y el público empezó a desconfiar de estos productos. Sobre todo en Europa, como aseguró a BBC Mundo el analista del sector metalúrgico del ICBC Standard Bank, Marcus Garvey.

                           El paladio se usa en la fabricación de catalizadores.


Parte del tubo de escape de un carro

Pero, ¿qué relación tiene todo esto con el paladio? Que, por primera vez desde 2009, las ventas en Europa de automóviles que consumen gasolina sobrepasaron las de aquellos que usan diésel, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, por sus siglas en inglés). 

Y el paladio es un elemento esencial para la fabricación de los catalizadores que se colocan en los sistemas de escape de los vehículos a gasolina. Más demanda, igual oferta "En Europa, el diésel se había vuelto el tipo de motor más extendido. Pero lo ocurrido en los últimos años ha influenciado", explicó Garvey.

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Caracteristicas del paladio
Caracteristicas del paladio
Caracteristicas del paladio
A esto le suma el incremento de las compras de carros en China e India, donde se comercializan más los de gasolina. Estos factores hicieron que la demanda de paladio creciera. "Pero la oferta, que este año estimamos en un millón de onzas, apenas ha variado en los últimos cuatro años", afirmó.

Los datos de ACEA corresponden a la primera mitad de 2017 y muestran que los autos diésel fueron el único tipo de vehículo que registró una caída de ventas en este continente.

Los europeos compraron más autos híbridos, eléctricos, de gas natural y hasta de gasolina, algo que preocupa a la patronal, ya que emiten más CO2.




El escándalo de Kobe Steel, la empresa japonesa que le vendió metales falsificados a General Motors, Boeing, Toyota (y otras 500 empresas)

"Las autoridades deben ser conscientes de que un viraje repentino de la tecnología diésel a la gasolina conllevará a un incremento en las emisiones de CO2, ya que la penetración de motores que funcionan con energías alternativas permanece baja", señaló el secretario general de ACEA, Erik Jonnaert, cuando presentó estos resultados en septiembre.

El paladio ya vale más que el oro. Así que los ladrones de coches tienen un nuevo objetivo: tu catalizador


En concreto, entre enero y junio de este año se habían vendido 152.323 carros diésel menos, una caída del 4%respecto al mismo periodo del año anterior en Europa, una región importante para el sector del automóvil.

     Los de gasolina, en cambio, aumentaron sus ventas en 328.615 unidades (+10%). 

Mujer recargando gasolina en un carro

Las ventas de carros con motor de gasolina superaron a las de motor diésel en Europa por primera vez desde 2009. Altos precios "justificados" La preocupación de Jonnaert se debe a que los vehículos a gasolina le quitaron cuota de mercado a los que van a diésel. Los primeros pasaron de representar el 45,8% de las nuevas matriculaciones en 2016 al 48,5% en 2017 y los últimos, del 49,9% al 46,3%. 


Fin al reinado del oro: El paladio 'vence' en la carrera de precios impulsado por su alta demanda

Entre el 75% y el 80% del paladio que se extraerá de las minas este año se utilizará en la fabricación de convertidores catalíticos, según los datos que maneja ICBC Standard Bank. Estos dispositivos se encargan de convertir gases dañinos como los hidrocarburos o el monóxido de carbono en vapor de agua y CO2, un compuesto que también contamina, aunque en menor medida

A diferencia de lo que sucede con otros metales, como el cobalto; cuyo precio aumentó mucho porque algunos inversores lo almacenaban para hacer que se revalorizara; Garvey cree que los altos precios del paladio están "justificados". 

Mina de platino
El paladio se extrae de minas de platino en Sudáfrica como un subproducto.

"Creemos que pueden subir más, que se mantendrán por encima de los US$1.000 la onza y más caros que el platino", aseguró convencido.

El preciado metal que los inversores se están guardando y que grandes empresas tecnológicas necesitan 

El analista explicó que, incluso si el paladio se encarece mucho, la maquinaria actual de la industria automovilística no admite otro material y, si bien puede adaptarse a otros metales, esto tomaría "por lo menos dos o tres años". Además, la mayoría de productores no han respondido al incremento de la demanda. 

                                       Un subproducto 

El paladio, como recordó el experto, suele extraerse como un subproducto del platino en Sudáfrica y del níquel en Rusia, donde se encuentran los principales yacimientos de este metal precioso.

 "El precio del platino se ha mantenido estable, así que no compensa aumentar su extracción para conseguir más paladio. En Rusia, tampoco hay previsiones de producir más", dijo.

 Garvey aseguró que no habrá nuevas minas de paladio hasta dentro de dos o tres años y que, sin embargo, la demanda se mantendrá.

Tubo de escape
                   Los catalizadores forman parte del sistema de escape de los autos.

 "Nosotros tomamos de referencia a Suiza, donde está el mayor mercado de paladio. Allí es donde se almacena y se vende este metal". 

El analista explicó que si se comparan las importaciones y las exportaciones de paladio del año pasado en ese país, el saldo neto fue de importaciones por el valor de 4,7 toneladas. 

Este año, por el contrario, durante los primeros ocho meses del año el resultado neto fue de exportaciones por el valor de 4,2 toneladas. "Es decir, que está saliendo más paladio de Suiza que el que entra", lo que él interpreta como una demanda fuerte que no caerá pronto.

https://www.bbc.com/mundo/noticias-41970091

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